Maar rij jij op een vuilniswagen, container wagen dan wordt van jou verwacht dat jij toch zonder schade door die woonwijken gaat. Maar rij jij op een zielenwagen, of een stenenwagen dan wordt je van je verwacht dat je gewoon overal naar toe rijdt met de langste & zwaarste vrachtauto's, nationaal & internationaal Als je met z'n zeilenwagen rijdt is doodnormaal dat je op veel op industrie tereinen komt. Maar het is ook normaal dat je bij particulieren bent aan het lossen.
Na 10 jaar internationaal rijden waarvan 6 jaar op een zeilenauto sta ik zelf nergens meer van te kijken. Ik ben met een 3 starre assige oplegger al de alpen in gestuurd. En ben ook in het centrum van Londen, Parijs, Antwerpen, Rotterdam geweest. En dan gewoon op een achteraf straatje. Het mooiste is nog dat ik ooit eens bomen moest lossen bij een landhuis bij Durham. Dat huis stond 5 KM van de groteweg bij een doodlopend landweggentje. Nou dan sta je daar, en hoe kom je daar dan weer weg? Door gewoon 5 KM achteruit te gaan rijden. De achteruit versnelling zit immers niets voor niet op. als je zulke situaties helemaal normaal vind dan ben je gek genoeg om op een zeilenwagen te gaan rijden.
Het stelt niets voor om een grootrijbewijs & chauffeurs diploma te gaan halen. (Er is een verschil tussen vrachtauto & bus) Met deze papieren mag je dus een vrachtauto of een bus rijden. Maar het vak bestaat uit meer dan het hebben van de vereiste papieren.
Van een chauffeur wordt verwacht dat deze op verantwoorde wijze met een dergelijk voertuig om kan gaan. En dat is iets anders dan je aan de verkeers regels houden.
Van een chauffeur wordt verwacht dat hij zonder schade door een woonwijk kan rijden, Maar ook zonder hulp uit een steengroeven kan rijden. Dat hij zonder navigatie een vreemde stad in kan rijden. en daar zonder schade weer uit komt. En dat is echt andere koek dan naar een industrieterrein rijden dat langs de snelweg ligt.
Want hoewel een navigatie makkelijk is, Moet je het ook zonder kunnen. Navigatie systemen berekenen welleens de route naar de klant zodat de chauffeur meer tijd heeft om op te letten in het verkeer. Helaas werkt dat niet. Want er zijn zat onoplettende chauffeurs die zichzelf vast reden onder een te lage brug. Alleen omdat hun navigatie hen over de bewuste weg gestuurd heeft. Ondanks alle borden die bij dergelijke situatie er altijd staan. Navigatie systeem houdt geen rekening met maten en het gewicht van het voertuig. Je moet dus snel een andere route kunnen berekenen zonder in de moeilijkheden te belanden.
In de gemeente Roermond kan men daar over meepraten. Wegens de aanleg van A73 zijn er een hoop doorgaande wegen verlegt of afgesloten. En veel navigatsie systemen stuurde mensen dwars door woonwijken. En de navigatie chauffeurs volgde klakkeloos de instrukties van hun apperaat op, om vervolgens zich helemaal klem te rijden in een woonwijk. Ik geloof dat m'n 5 uur bezig is geweest om er weer uit de wijk te rijden.
Bazen zitten niet op dit soort incidenten te wachten. Die willen mensen op de auto's hebben, die zulke situaties voorkomen. En van dit soort vakmensen zijn er inderdaad heel weinig.