2013
Daantjes Weblog.


Menu 2014

Jaren overzicht

December 2013

November 2013

Oktober 2013

September 2013

Augustus 2013

Juli 2013

Juni 2013

Mei 2013

April 2013

Maart 2013

Februari 2013

Januari 2013

Menu 2012

Smal beeldscherm of smal venster. Tekst pas niet naast elkaar. Scroll naar beneden om de tekst te lezen. of maak browser venster breeder.

Het Dagobert gevoel.

Het leven van een chauffeur gaat niet over rozen.

Penny wise and pound foolish.

Als klein Daantje keek las ik vroeger veel Donald Duck (Doe ik nog steeds) En keek ik ook veel naar Ducktales (Daar kijk soms nog na). In mijn naïeve onschuld ik was ik altijd van mening dat zo iemand als Dagobert Duck in grote mensen wereld niet bestond. Totdat ik in de transport sector ging werken.

En van de week was het weer zo ver. Daantje werd weer het slachtoffer van het doordachte ondernemerschap. Ik koppel om 4:30h een huur trailer aan die beladen is met Gevaarlijke stoffen. Na de trailer van het dok gereden te hebben en deuren gesloten te hebben bleek deze trailer geen oranje ADR bord aan de achterkant te hebben. Omdat een dergelijke markering wettelijk verplicht is bij dit soort ladingen. Kan ik dus niet verteken.

Voor dit soort geintjes heb ik een reserve ADR bord bij. Maar deze borden moeten een op zodanige wijze aan het voertuig bevestigd zijn zodat zij bij een hevige brand minimaal 15 minuten aan het voertuig blijft zitten. Dus een tijdelijke montage met een touwtje of met plakband is dus onvoldoende en leidt ook tot onnodige moeilijkheden met klanten en het gezag. Een klant die met chemicaliën werkt verwacht professionaliteit van een vervoerder en geen houtje touwtje oplossingen. Het bord mag wel met een ijzerdraad of een ketting aan het voertuig bevestigd worden.

Vervolgens komt er ook nog bij dat planner Willem deze route in elkaar geplant had. En planner Willem kan er vrij slecht tegen wanneer hij 's morgens op kantoor komt en na het aanzetten van zijn computer ziet dat een van de auto niet op tijd bij de eerste klant staat. Dus zowaar ik een goede chauffeur ben breng hem al voor 05:00h hem al op de hoogte van mijn slechte vorderingen. Normaal slaan die planners zowat hun bureau door midden wanneer ze dingen te horen krijgen die ze niet willen horen. Maar zo s' morgens vroeg zijn ze een stuk rustiger.

Maar 1 uur later had ik met ijzerdraad het bord conform wet vast gemaakt zodat aan de rit begonnen kon worden. Het is inmiddels vakantie tijd dus het was niet zo druk op de weg. Ik was om 8:30h bij de klant i.p.v. 8:00h Na de rit moest ik langs de garage om een fatsoenlijk ADR bord aan de trailer vast te zetten.

Maar de garagist dacht daar anders over, omdat het een huur trailer was kon hij het aanbrengen van een 'duur' ADR bord niet financieel verantwoorden. Maar als oplossing had hij nog een oud bord met huifwagen elastieken. Dat blikken bord dat de omvang heeft van een A3 vouwt de garagist op zodat het in de documenten koffer past. En voila de trailer heeft een ADR bord. Dit is uiteraard, totaal onacceptabel. Je hebt niks aan een dubbel gevouwen ADR bord. Nog de klanten en de controlerende instanties gaan zoiets echt niet accepteren. En dat is niet meer dan terecht. Zoiets getuigd aan een gebrek van visie en kennis is juridisch totaal onverantwoord. De garagist had heeft nog niet eens een rol ijzerdraad liggen om het reservebord fatsoenlijk vast te maken.


Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Creative Commons Licentie
Dit werk van Daan van der Hoeven op deze pagina is in licentie gegeven volgens een Creative Commons Naamsvermelding-NietCommercieel-GeenAfgeleideWerken 3.0 Nederland licentie.