2016
Daantjes Weblog.


Menu 2017

Jaren overzicht

December 2016

November 2016

Oktober 2016

September 2016

Augustus 2016

Juli 2016

Juni 2016

Mei 2016

April 2016

SSN Jubileumreis
Dresden

Maart 2016

Februari 2016

Januari 2016

Menu 2015

Smal beeldscherm of smal venster. Tekst pas niet naast elkaar. Scroll naar beneden om de tekst te lezen. of maak browser venster breeder.

Medewerker van jaar

Mijn werkgever hanteert een een jaarlijks terugkomend schouderklopje mechanisme. Namelijk : "Medewerker van het jaar verkiezing" De directie nomineert een vijftal personeelsleden en op de jaar vergadering worden er verkiezingen gehouden. En de uitslag van die verkiezingen is 'bepalend' wie medewerker van het jaar word.

Nou werk ik 12 jaar voor die firma en Daantje is in al die nog nooit eens genomineerd geweest. Met eer en geweten je werk gewoon doen ga je het duidelijk niet redden. Iemand binnen het bedrijf zei letterlijk tegen mij: "Daantje, voor medewerker van het jaar heb je een te grote bek. Je moet ze meteen bij de ballen pakken." Nou, dat was duidelijk om medewerker van het jaar te worden moet je eigenlijk een soort lievelingetje worden. Tijd om maar eens wat producten te gaan kopen voor een gladde huid. Zodat we tot de schouder . . ... (Tijd om op te houden.)

Het is eigenlijk wel jammer dat het zo werkt. De transport sector is een eerste klas bruinwerkplaats. Kijk maar eens naar de huidige CAO onderhandelingen. Het is gewoon om te janken. We verdienen niet eens de hoogste loonschaal met als zwak excuus dat we moeten concurreren met de oostblokkers. Maar ondertussen willen de werkgevers niet over stappen op een minimum cao. Omdat ze bang zijn dat de concurrentie hun personeel weg kaapt. Zolang TLN met een standaard CAO wenst. zullen de lonen dus niet omhoog gaan. En dat ongeacht hoeveel chauffeurs er ook tekort komen. Daarnaast heb je ook nog eens de soop cao. Waarbij we als chauffeurs zelf de opleidings-kosten van al die zijinstromers en dat achterlijk blad TON mee financieren. We worden door onze eigen bazen hard in onze gezichten uitgelachen. En weinig chauffeurs die dat doorhebben.

Maar goed het weer maandag dus aan de gang.


Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
8 *
Bezoekers vinden
dit goed.
6 *
Bezoekers vinden
dit slecht.
3 *
Bezoekers zijn
boos.
2 *
Bezoekers vinden
dit geweldig.
2 *
Bezoekers zijn
medelevend.
1 *
Bezoekers vinden
dit grappig.
2 *
Bezoekers zijn
verbluft.
1 *
Bezoekers zijn
verdrietig.
Geplaatste reakties op dit blog bericht :
Naam : Anoniem
31-01-2017 16:50:50
ja jonge ik werk er nu ook bijna 22 jaar ben t ook nooit geworden en zal t ook wel nooit worden ook. hihi
Naam : Anoniem
01-02-2017 02:05:12
En dan nu ook nog de WGA Premie, mogen we ook nog eens mee gaan betalen aan die langdurig zieken
Naam : Anoniem
05-02-2017 13:46:41
Die WGA premie kun je makkelijk compenseren. Door door de PV op te zeggen. Daar betaal jij meer aan dan de werkgever. En wat krijgen we dan uiteindelijk, zuip feestjes knok partijen met ex en huidige bestuurders om dat de een de ander heeft afgezet. Sorry, hoor maar hier zit ik niet op te wachten.
Naam : Anoniem
14-02-2017 16:53:16
blij da ik al jaren geen lid meer ben van de pv
de een zuipt nog harder als de ander en weet van voren niet meer dat ie van achter nog leeft.
Naam : Peter
03-03-2017 15:04:05
Daan,

De directieleden nomineren......

Het wordt de hoogste tijd dat de directieleden zichzelf eens gaan nomineren.

Dan hebben de chauffeurs pas echte pispalen.

Ik weet niet hoe het bij jouw bedrijf is gesteld. Als de directieleden gelijk krijgen mag je binnenkort voor 351 Euro (bruto) per maand aan de slag. Je krijgt dan tevens 51 euro per gewerkte dag als onkostenvergoeding.
Dat geldt tegenwoordig voor o.a. Roemeense vrachtwagenchauffeurs.

BMW's en Mercedessen moeten betaalbaar zijn voor de directie. Toch?

Peter.

Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Creative Commons Licentie
Dit werk van Daan van der Hoeven op deze pagina is in licentie gegeven volgens een Creative Commons Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.